国家建材局


国家建筑材料工业局优秀QC小组评选办法
（一九九0年四月二十九日国家建筑材料工业局发布）

第一条 优秀ＱＣ小组的基本条件
申报国家建材局优秀ＱＣ小组的基本条件是：
（一）ＱＣ小组活动成果必须是上一年度的活动成果。
（二）ＱＣ小组活动成果必须是逐级发展、择优评选出的成果。
（三）现场检查合格。
第二条 现场检查内容
各省、自治区、直辖市及计划单列市建材局（公司）对申报的优秀ＱＣ小组要严格把关、申报前必须按下列内容进行现场检查。
（一）领导重视，有健全的ＱＣ小组活动制度，并严格执行。
（二）有完善的活动计划和工作程序，有专人负责检查考核。
（三）ＱＣ小组已进行注册登记和课题登记，并进行资格审查。
（四）ＱＣ小组成员每年接受质量管理教育16小时以上，并能运用有关工具。
（五）ＱＣ小组活动每月1－2次，活动记录齐全、完整、真实，按ＰＤＣＡ循环办事，成果和记录相符。
（六）有成果申报表，成果已经有关部门认证。
第三条 各级主管部门在评选优秀ＱＣ小组时，要坚持活动评价与成果评价相结合，以活动评价为主的原则。活动评价应将小组活动的经常性、持久性、全员性、科学性和有效性作为主要依据。成果评价既要重视有经济效益的成果，也要重视开发人才、改善管理、提高技术、改进服务、安全生产、保护环境、精神文明建设、班组建设等方面的成果。要按“现场型”、“管理型”、“攻关型”、“服务型”分别评价，对以工人为主体所组成的“现场型”、“服务型”小组应重点鼓励其自主活动。
第四条 各省、自治区、直辖市建材局（公司）每年在四月底以前报1－2个成果，计划单列市建材局（公司）每年报1个成果。
第五条 凡被评选为国家建材局优秀ＱＣ小组的，发给奖状和奖品，所在企业可根据有关规定给予一次性奖励。
第六条 建材行业优秀ＱＣ小组评分标准（供发表成果打分用）如下（满分100分）；
（一）选题：（10分）
1．围绕工厂方针目标，结合本单位实际（5分）
2．有充分的数据或适当的表达方式说明课题的重要性（5分）
（二）现状调查：（7分）
1．现状调查清楚，能用数据表示。（3分）
2．目标值明确，分析清楚，依据科学。（4分）
（三）原因分析：（15分）
1．全组成员参加了分析活动，层次清楚。（5分）
2．主导因素分析准确，并掌握其影响质量的程度。（5分）
3．运用工具方法恰当合理。（5分）
（四）对策：（15分）
1．对策措施要针对主要原因，落实到具体人，并要规定完成时间。（7分）
2．对策是否切合实际，采取的改进方法是否对症。（8分）
（五）实施：（15分）
1．要具体的步骤、方法，按对策表一一实施。（5分）
2．结合运用专业技术、管理技术和其它科学方法。（5分）
3．严格按ＰＤＣＡ循环办事。（5分）
（六）效果：（20分）
1．达到了预期目标值。（5分）
2．成果经两个月以上的验证，已用于生产，效果好，并经有关部门认定。（5分）
3．综合效果好（包括Ａ．直接计算的经济效益高；Ｂ．社会效益好；Ｃ．产品质量和工作质量明显提高；Ｄ．小组人员素质明显提高；Ｅ．精神文明建设、班组建设成绩突出）。（10分）
（七）巩固措施：（12分）
1．针对主导因素，巩固措施具体。（4分）
2．成果列入技术、管理工作标准。（4分）
3．找出遗留问题，提出新的目标。（4分）
（八）发表成果：（6分）
1．条理性好，言简意明。（3分）
2．未超过规定时间。（3分）
第七条 本办法自公布之日起实施。
第八条 本办法由我局生产管理司负责解释。


交通部 国家计委


关于发布《汽车客运站收费规则》的通知
1996年3月18日，交通部、国家计划委员会

各省、自治区、直辖市及计划单列市交通厅（局）、物价局（委员会）：
现发布《中华人民共和国交通部汽车客运站收费规则》（以下简称《规则》），自1996年5月1日起在全国施行。
请抓紧做好《规则》施行前的各项准备工作。各地对行政区内已有的汽车客运站收费办法要进行检查、清理，凡不符合本《规则》规定的收费项目要限期取消。在制定《实施细则》时不得在本《规则》规定的收费项目以外增设其他费目。

汽车客运站收费规则

第一章 总 则
第一条 为规范汽车客运站的收费行为，保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益，根据国家有关道路运输管理和价格管理的法律、法规，制定本规则。
第二条 凡在中华人民共和国境内经县级以上各级人民政府交通主管部门核准经营的汽车客运站（以下简称客运站），适用本规则。
第三条 客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时，必须按照本规则规定的收费项目和收费标准，使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据，向承运人和旅客计收费用，接受价格主管部门和交通主管部门的监督检查。

第二章 车辆站务收费
第四条 客运站向承运人提供客运代理、客车发班、行包运输代理、车辆清洗清洁、车辆保温、车辆停放、车辆安全等服务项目时，可收取相应费用。
第五条 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站10％，二级站8％，三级站和三级以下站6％。站级标准执行交通部统一规定。
客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收。
第六条 只为承运人提供统一安排班次、发车车位和候车室，但不代办售票、检票等服务，客运站可收取最高不超过客运运费6％的客车发班费，不再收取客运代理费。
第七条 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的一定比例计收行包运输代理费。
第八条 客运站根据承运人要求，提供车辆外部清洗服务和车厢内清洁服务，可按每辆次向承运人计收车辆清洗、清洁费。
第九条 客运站根据承运人要求提供车辆保温服务，可按每辆次向承运人收取车辆保温费。
第十条 承运人需在客运站内停放车辆（应班车除外），委托客运站负责看管，客运站可根据不同车型按辆次、时间向承运人计收车辆停放费。
第十一条 客运站根据承运人要求，为进站车辆提供安全检查和紧固机件等服务，可按每辆次向承运人计收车辆安全服务费。
车辆如需修理，客运站按实际发生费用计收车辆修理费。
第十二条 对承运人未按约定时间提供车辆，延误班车发车或脱班的，客运站可向承运人收取班车延误脱班费；因客运站责任造成延误发车或脱班，客运站应向承运人支付班车延误脱班费。

第三章 旅客站务收费
第十三条 客运站向旅客提供补票、退票、送票、行包变更、行包装卸、行包保管、小件物品寄存、站务等服务项目时，可收取相应费用。
第十四条 对无票乘车但在出站时主动补票的旅客，客运站除补收自班车始发站至旅客到达站的票价外，应另加收补票手续费。对出站时经检查发现无票或持无效客票乘车的旅客，除需办理上述补票手续外，还应按票面金额的50－100％罚款。补票手续费、罚款收入归客运站。
第十五条 客运站办理退票向旅客收取退票费。由于客运站或承运人的责任造成延误发车或脱班，应允许旅客退票，并免收退票费；开车后不办理退票。
退票费按下列标准收取：
（一）当次客运班车开车时间2小时前办理退票，按票面金额10％计收，不足0．5元按0．5元计算；
（二）当次客运班车开车前2小时以内办理退票，按票面金额的20％计收退票费，不足1元按1元计算；
（三）旅游客车开车24小时前办理退票，按票面金额10％计收，不足1元按1元计算；
（四）旅游客车开车前24小时以内办理退票，按票面金额50％计收退票费，不足2元按2元计算。
第十六条 客运站按照旅客要求提供送票服务的，可按每票向旅客计收送票费。
第十七条 旅客在行包起运前，要求取消或变更托运地点，客运站可按票次核收行包变更手续费。
旅客要求中途停运时，不收行包变更手续费，不退行包运费。
第十八条 客运站为旅客装卸行包，可按每件每装或卸一次计收行包装卸费。单件行包重量超过30千克或行包体积超过0．12立方米的，行包装、卸费各加成50％计收。
第十九条 行包到达站从行包提取通知发出或公告发布当日起计算，对超过3天提取行包的旅客可按件按时间核收行包保管费。
行包保管费按件按每10千克每天为单位计收，不足10千克的按10千克计算。
第二十条 客运站对旅客寄存小件物品，可按件按时间计收小件物品寄存费。
第二十一条 客运站具备站级标准规定的设施、设备，为旅客提供候车、休息、治安保卫、安全检查、信息等基本客运服务，可按每人次在客票内向旅客计收旅客站务费。站务费作为构成票价的一项成本因素，不得在客票外向旅客另行收取。

附 则
第二十二条 客运站在售票总额中按国家有关规定和站运双方协定提取有关费用后，余额部分应如期解交承运人。延误解交应按国家有关规定或双方签订的协议向承运人支付滞纳金。
第二十三条 本规则发布前有关汽车客运站收费的规定，与本规则相抵触的，以本规则为准。
第二十四条 本规则由国务院交通主管部门和价格主管部门负责解释。
第二十五条 按照汽车运价管理权限，各省、自治区、直辖市价格主管部门和交通主管部门应根据本规则结合本地区实际情况制定实施细则和费率标准，并报国务院价格主管部门和交通主管部门备案。
第二十六条 本规则自1996年5月1日起实施。